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【現象】
焊接時不注意控制焊接速度與焊接電流，焊條直徑、焊接位置協調起來使用。如對全熔透的角縫進行打底焊時，鋼結構雨棚，由于根部尺寸窄，如鋼結構焊接速度過快，根部氣體、夾渣沒有足夠的時間排出，鋼結構隔層定制，易使根部產生未熔透、夾渣、氣孔等缺陷；蓋面焊時，如焊接速度過快，也易產生氣孔；焊接速度過慢，則焊縫余高會過高，外形不整齊；焊接薄板或鈍邊尺寸小的焊縫時，焊接速度太慢，易出現燒穿等情況。
【措施】
鋼結構焊接速度對焊接質量和焊接生產效率有重大影響，選用時配合焊接電流、焊縫位置（打底焊，填充焊，蓋面焊）、焊縫的厚薄、坡口尺寸選取適當的焊接速度，在保證熔透，氣體、焊渣易排出，不燒穿，成形良好的前提下選用較大的焊接速度，以提高生產率效率。
鋼結構防雨措施
為確保雨期鋼結構施工的正常進行，保證工程質量。本工程的各主要工序及對氣候敏感的工序，應針對雨季施工的特點，編制相應的工藝措施。
雨天不能進行高強螺栓安裝，摩擦面及高強螺栓上不得有雨水等。
雨期氣候惡劣，不能滿足工藝要求及不能保證安全施工時，應停止施工。此時，應注意保證作業面的安全，設置必要的臨時加固措施。
雨季施工，應保證施工人員的防雨水具的需要。尤其注意施工用電防護。降雨時，除特殊情況外，應停止高空作業，并將高空人員撤到安全檢查地帶，拉斷電閘。
鋼結構吊裝需在建筑物外側掛立面網，建筑物內部樓梯口，建筑物鄰邊，不可覆蓋洞口都要搭設防護欄桿。
對要起吊的鋼結構構件，鋼結構屋面防水，應先首先清理構件表面的水，尤其是構件摩擦面應清理干凈，并保證面層的干燥。
風力大于5級，下雨、濃霧天氣，停止高空吊裝及安裝的配套工序；如焊接、鋪壓型鋼板、穿高強螺栓、校正結構等。
“這些綠道橋梁都是建設在市政橋梁的旁邊，目的就是為了達到綠道的閉合和貫通。”市建委相關負責人表示。雖然其功能也是為了滿足人行和非機動車騎行，但這7座橋梁卻與我市已有的人行天橋有很大的不同：“與普通人行天橋的功能不同，這些綠道橋梁將要滿足市民的騎行需求，因此在鋼結構設計中，進行了充分的人性化考慮，以增加上橋、下橋引道長度的方式，讓上下橋坡度放緩，騎游者在上下橋時不用下車推行，實現騎行的無障礙。以科華南路—錦江綠道橋為例，為了實現無障礙上下橋，設計方因地制宜，鎮江鋼結構，專門設計了螺旋式的多層騎行道，這樣可以保證騎游的市民全程暢行。”該負責人說。
據介紹，這些橋梁都將采用鋼結構，鋼結構具有橋體輕盈、造型多變的特點；而且相較于傳統的混凝土橋梁，鋼結構對橋梁基礎的場地條件、施工條件要求較低，施工更加方便。“特別值得一提的是，由于可以采用裝配式施工，橋梁的施工周期將大大縮短，對交通的影響非常小?！?/p>
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史經理：
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